Көлік құралдары бойынша пассивті LCD модульдеріне нарықтық сұраныс жарылды

Қымбатты достар, қазір машиналарда көбірек экрандар бар екенін байқадыңыз ба? Кіші СК-дисплейде орталық консольден бүкіл аспап тақтасынан жұмыс істейтін ультра экранға дейін, көлік құралының дисплей нарығы өте үлкен және үлкенірек болады. Бүгін, «Passive LCD модулі» туралы автомобиль жолындағы «Passive LCD модулі» туралы сөйлесейік және оның неге бұл саланың жаңа сүйіктісіне айналғанын көріңіз.

Бұл неПассивті СКД? Бұл туралы не жақсы?

Біріншіден, біздің ұялы телефондарда қолданылатын Passive LCD (пассивті сұйық кристалды дисплей) және Active LCD (белсенді сұйық кристал) арасындағы ең үлкен айырмашылық (белсенді сұйық кристалл) - бұл әр түрлі жүргізу әдістері. Жай, пассивті СКД «жанармай үнемдейтін» адал адам сияқты. Ол күрделі қозғалыс тізбектерін қажет етпейді, төмен шығындары және қуатты тұтынуды қажет етеді және әсіресе жиі серпімді емес көріністер үшін қолайлы.

Көптеген төменгі модельдер мен орталық консоль қосалқы экрандары қазір осы технологияны қолдана отырып. Мысалы, жанармай шығынын көрсететін автомобильдегі кішкене экран пассивті СКД модулі болуы мүмкін. Ол OLED сияқты қара болуы мүмкін емес болғанымен, ол берік және берік, ал бірлік бағасы белсенді СК-ге қарағанда 30% арзан.

Көлік құралдарының дисплей нарығындағы үш негізгі үрдіс

Қазір автомобиль компаниялары «Экран конкурсымен» айналысады. Бұл нарықтың өсуі қаншалықты жылдам? Деректер көліктің жаһандық дисплей нарығының мөлшері 2024 жылғы 20 млрд. АҚШ долларынан асатынын және жылдық құрама өсу қарқыны 8% -дан жоғары болатындығын көрсетеді. Passive LCD негізінен үш негізгі сценарийді алады:

Құралдар панелінің дисплейі: Толық LCD құралы үлкен тренд болса да, көптеген экономика машиналары негізгі модель ретінде көптеген экономика автомобильдері әлі де бар

Орталық бақылау ішкі экраны: орталық консольде «үш экрандық» қолданыла бастайды және екі жағынан да көптеген қосалқы экрандар Passive LCD пайдаланады

Артқы ойын-сауық жүйесі: Бейнелерді көру үшін артқы жолаушылар үшін экран жоғары жаңарту жылдамдығын қажет етпейді және Passive LCD оны толығымен ұстай алмайды

Неліктен автомобиль компаниялары қолданғанды ұнатадыПассивті СКД?

Мұнда бірнеше ауыр себептер бар:

Шығынның артықшылығы: қазіргі автомобиль нарығындағы бағалық соғыс қатты, ал үнемдеу шығындары - бұл патша. Passive LCD модулі тек белсенді СКД бағасының 60% құрайды

Жоғары сенімділік: Автомобильдердің пайдалану ортасы қатал, ал енжар LCD-ді жүргізуші СКД жүргізуші тізбектері жоқ, сондықтан сәтсіздік деңгейі төмен

Аз қуатты тұтыну: жаңа энергетикалық көліктер батареяның қызмет ету мерзіміне сезімтал, ал пассивті СКД-ны қуат тұтыну ұқсас өнімдердің шамамен 1/3 құрайды

Алайда, оның кемшіліктері бар, мысалы, төмен контраст және баяу жауап беру жылдамдығы. Сондықтан, жоғары деңгейлі модельдер әлі де Active LCD немесе OLED артықшылықтарын таңдайды.

Болашақта не болады?

Жаңа технологиялар жетістіктерге жетуде. Passive LCD қазір сәл «рустикалық» болса да, жаңа технологиялар оны екінші көктемге беруде. Мысалы:

Микрокредиттер массивінің технологиясы Passive LCD көру бұрышын жақсартады

Жаңа рефлексивті СКД қатты жарықпен көрінуді едәуір жақсартады

Икемді пассивті СКД сынақ өндірісін бастады және болашақта иілген бақылау тақталарында қолданылуы мүмкін

Сала 2027 жылға қарай автомобиль нарығындағы пассивті СКД үлесі шамамен 25%, әсіресе дамушы елдерде қалады деп болжайды. Өйткені, тұтынушыларға барлық тұтынушыларға 4K жоғары ажыратымдылығы бар, ал практика мен экономикалық тиімділік - бұл патша қажет емес.

Кәсіби өндіруші және жеткізуші ретінде біз сапалы өнімдерді ұсынамыз. Егер сізді біздің өнімдеріміз қызықтырса немесе сұрақтарыңыз болса, өзіңізді еркін сезініңізбізбен хабарласыңы.